空中巴士（Airbus）是民用與軍用直升機的領導製造商，全球已有超過12,000架直升機在150多個國家服役。直升機研發牽涉眾多設計抉擇，工程團隊必須在性能、安全性與可靠性之間取得平衡，同時面對競爭激烈的市場與嚴格的認證要求。為了在不犧牲安全與可靠性的前提下加速研發與驗證，Airbus Helicopters需要更完善的模擬流程與資料管理方式，讓關鍵工程決策有一致、可查核的依據。 多物理模擬的挑戰：資料量爆炸，管理與追溯成為瓶頸 空中巴士的工程師Gwenaël Neveu指出模擬是其設計與開發的關鍵工具，涵蓋熱、空氣動力、結構力學與電磁模擬等多種類型。模擬領域越多，資料量就越龐大；真正困難的不只是「跑完分析」，而是「如何在執行大量模擬的同時，把資料管理好」，讓團隊能有效組織、追並重用既有成果。 Photos © AIRBUS 導入SPDM，讓模擬流程標準化 為了改善模擬管理並支援認證需求，，空中巴士採用達梭系統的模擬流程與資料管理（SPDM，Simulation Process and Data Management）解決方案，目標是擷取與組織資訊、自動化工作流程，並建立從模擬輸入條件到最終結果的端到端可追溯性。這種作法能避免工程師每次都從零開始，也讓每一次決策都具備清楚、可驗證的文件與資料依據。 Neveu也點出SPDM對他們的意義：把模擬「工業化」，並把可追溯性與流程一致性做成支援認證的底層能力，同時減少搜尋資料等耗時工作，提升整體生產力。 SPDM建立模擬資料單一真實來源（Single Source of Truth），並將模擬流程端到端結構化串接。 3DEXPERIENCE打造設計/模擬/製造的端到端數位脈絡 Airbus Helicopters以在3DEXPERIENCE平台作為骨幹，讓模擬資料與流程能在單一平台上被存取、分享與追蹤，並確保從輸入資料到結果資料都保有一致的可追溯性，支援研發決策與認證階段的需求。在3DEXPERIENCE上，各角色工具分工如下： CATIA： 負責先進的設計與工程工作，打造如旋翼葉片與機身等複雜零組件。 SIMULIA MODSIM： 結合SIMULIA後，透過MODSIM（整合式建模與模擬）讓工程師能在虛擬環境中定義載荷、測試並優化空氣動力等關鍵因素；也能比較不同製造製程下的模擬結果，並在設計初期將所選製程的需求納入考量。 ENOVIA： 支援全球團隊在單一、有組織的系統中存取與分享資訊，並記錄流程步驟，支援知識累積與決策。 DELMIA： 串接數位設計與製造，整合規劃、排程與品質管理，提供即時可視性、數位化作業指示與最佳化製程；並透過擷取與分析產線上的營運資料，找出效率瓶頸、減少浪費，推動跨據點的最佳實務標準化。 這些能力結合後，空中巴士期待縮短研發週期、強化跨部門協作、累積知識與智慧財產，並在問題發生於工廠現場或產品服役期間之前，先行預測並解決。 3DEXPERIENCE平台為Airbus Helicopters提供整合式數位環境，串接設計、模擬、測試與認證。 虛實整合測試金字塔：走向分析式認證 所謂的「分析式認證（Certification by Analysis）」，是指在模擬被證明足夠可靠後，主管機關能將模擬結果視同部分實體測試結果。對OEM來說，要建立這份可信度，關鍵在於清楚的流程、可存取的資料與完整可追溯性；空中巴士集團也提出「沒有數位追溯性，就沒有數位認證」的觀點。 在3DEXPERIENCE平台上，Airbus Helicopters採用「虛實整合（V+R）」測試金字塔；以小型零組件測試驗證模擬模型是否能準確預測真實行為；模型獲得驗證後，再用更大型組件的預測。透過層層累積對虛擬測試的信心，可逐步降低對多次全尺寸原型與測試的需求。 Neveu也表示，能夠組織並追蹤單一專案的所有模擬是絕對必要的；3DEXPERIENE平台簡化設計與模擬整合，並確保熱、空氣動力、結構等不同模擬領域之間，以及模擬與設計、支援服務之間，都具備完整可追溯性。空中巴士的最終目標，是讓Airbus Helicopters在模擬世界中，實現真正的數位連續性。 達梭系統原文 關鍵字：空中巴士（Airbus）、SPDM、MODSIM、模擬資料管理、虛實整合(V+R)