引言 你終於買了那輛嶄新的車，但某天開始聽到不明的、重複的噪音。這種噪音被稱為「異音」，汽車業界一直在為之煩惱。 異音問題的背景 隨著汽車變得越來越安靜，異音問題變得更加明顯。異音通常源自於內飾件，例如儀表板，但確切來源難以確定。異音可分為「嘰嘰聲」和「嘎嘎聲」，前者由於元件間的摩擦而產生，後者則是元件碰撞引起的。 異音對汽車業的影響 異音會被認為是品質不佳的象徵，影響消費者購買意願。購後發現異音，經銷商難以診斷且修復成本高昂，導致保固索賠，損害車廠聲譽及利潤。 IDIADA的解決方案 IDIADA總部位於西班牙巴塞隆納，提供汽車設計、工程和測試服務。2010年獲得《Automotive Testing Technology International》雜誌評選為年度汽車測試公司。 圖1.測試儀器中的汽車儀表板 以真實模擬應對異音問題 IDIADA利用Abaqus統一有限元素分析（FEA）進行模擬，幫助汽車製造商在設計過程中提前發現異音問題。由於異音涉及複雜的非線性現象，標準的線性分析方法不足以預測異音。 具體案例 2011年，IDIADA在SIMULIA客戶會議上發表了一篇論文，介紹他們的異音模擬方法。該方法使用西班牙車廠SEAT提供的儀表板進行了實際驗證。透過在FEA模型中加入連接器元素作為「虛擬感應器」來檢測接觸，工程師能夠更精確地評估元件之間的相對運動和碰撞情況。 模擬結果與未來發展 初步模擬結果顯示，雖然檢測到的異音多於實際測試，該方法仍然具有良好的相關性。IDIADA未來將繼續改進異音檢測標準，區分可聽見的異音與不可聽見的異音，並加快異音檢測過程。 結論 透過IDIADA的不斷努力，未來將有更少的車輛異音，更多滿意的汽車製造商和駕駛者。 關鍵字：異音問題、汽車業界、IDIADA、有限元素分析 (FEA)、真實模擬、連接器元素 下載PDF