本項目使用True-Load識別出割草機底座實際工況下的複雜負載，在一個星期內即快速完成了設計改良與評估，並成功通過測試要求，即改善通氣性能、也滿足結構疲勞強度要求。下載ARIENS案例
Trek自行車使用True-Load了解其車架和組件上的道路載荷。本文中顯示的是來自包括跳躍在內的極端事件的加載。本文引用了實測應變和模擬應變之間的相關圖以及工作偏轉形狀。下載TREK案例
本文介紹了使用真實載荷和基於FEA的疲勞焊接分析來評估前端裝載機連桿的耐久性。True-Load軟體與單位載荷FEA一起用於確定具有導致連桿疲勞失效的動態載荷的現場操作的時間歷史載荷。然後使用時間歷史加載來比較設計備選方案的耐久性並確定滿足模擬標準的設計。下載CNH白皮書
本文介紹了真實載荷在K-Tec Earth Movers的1243 ADT鏟運機上的應用。顯示了對該方法的完整解釋。獲得了關於具有最嚴重損壞的加載事件的非直觀結果。下載K-TEC白皮書
這篇經過同行評審的論文說明了True-Load在模態動態問題中的應用。文中舉例說明了模態參與因子和工作撓度形狀的反算。本文以簡單的懸臂樑和摩托車前照燈為例。下載白皮書
確認Razor™滑板車在運行中動態加載的載荷紀錄，如使用傳統方法，需要對測試物品進行實質性修改才能使用商業負載傳感器，這最終會改變系統的質量和剛度，並導致滑板車無法運行。此處介紹的真實負載技術，使用True-Load和FEA分析，不需更改底層結構，只使用簡單的單軸應變片。下載論文
本田美國研發公司True-Load與測得的應變數據結合使用，以確定壓裝到本田汽車發動機上安裝的鋁鑄件中的鋼管應力失效的根本原因。傳統上，在不完全改變系統的情況下，無法測量運行期間發動機上的許多負載。True-Load能夠識別故障原因，便於未來的設計。下載HONDA R&D論文
在這樣的動態應用中，除非在操作期間進行測量，否則幾乎不可能進行準確的負載評估。此外，在研究疲勞時，了解載荷變化非常重要，因為它會對結果產生很大影響。True-Load技術結合Abaqus對了解汽車上的動態載荷有很大幫助，這是改進設計和解決問題的重要一步。下載AGNICO EAGLE論文
在對汽車應用程序建模時，了解真實世界的負載對於進行正確的模擬是必不可少的。傳統方法可能使用公司標準甚至MBD模擬。然而，這些方法充其量只是實際負載條件的最佳近似值。如果在模擬中使用載荷的近似值，則結果僅與近似值一樣準確。公司經常使用實驗負載傳感器來測量真實世界的負載。這種方法有兩個主要缺點。首先是負載傳感器通常無法測量模擬所需的所有負載輸入。第二個缺點是負載傳感器的應用會強制對主題組件進行物理修改。由於主體部件的質量和剛度發生變化，測得的載荷可能不是實際載荷。實驗負載重建是解決此問題的非侵入性解決方案。本應用中使用未經修改的拖車掛鉤，僅將單軸應變儀應用於拖車掛鉤。下載論文
這篇經過同行評審的SAE論文展示了真實載荷方法在學生SAE Baja汽車上的應用。威斯康星大學密爾沃基分校的學生能夠使用True-Load的載荷將懸架臂的重量減輕25%。對於學生來說，這是他們第一次構建真正的FEA模型、使用應變儀或執行數據收集。在Wolf Star Technologies的指導下，他們能夠在6週內完成該項目。下載BAJA汽車白皮書
