全球淨零碳排的趨勢正加速推進電動車發展。隨著市場競爭愈來愈激烈，以及減碳意識不斷升溫，車廠對於電池、電驅、電控三大電動車關鍵系統的效能與規格要求也隨之提高。其中，電池系統由於成本占比偏高，且攸關電動車整體續航表現與使用體驗，因此設計環節尤其受到重視，除了電池模組本身的線路配置/重量/散熱/安全性等考量外，亦須搭配可靠精確的電池管理系統（BMS）來監控與管理電池狀態，進而提高安全水準，延長使用壽命。
與此同時，充電的設計也不容輕忽，無論是使用車載式電池充電器（OBC），或是透過充電站/充電樁等基礎設施以直流快速充電器來充電，皆須做好相應的功率級轉換與電源管理規劃，同時也要最小化熱損耗，才能最大化電池容量。
為了能在最短週期內研製出高質量、可靠、穩定的電動車，可在研發環節引入先進的CAE模擬技術，來替代傳統反覆使用物理樣機的驗證方法。本研討會士盟科技將探討動力電池設計過程中，其結構和性能如何利用CAE技術進行預估，從而大大降低電動汽車電池模組開發風險，節約開發費用，提高其設計品質和效率。
報到與開場
ADI高壓功率產品線在EV充電應用
安馳科技 / ADI產品市場部專業產品市場經理 / 陳柔文
From Cell to Pack 電動車電池高效開發暨驗證方案
是德科技 / 技術專家 Solutions Engineer / 葉上銘
中場休息與交流
以CAE模擬技術提升電池模組性能
士盟科技 / 協理 / 蔡旭程
基於元宇宙技術高稼動率動力電池監控解決方案
固緯電子 / 技術專家 / 張志鴻
散會
