士盟瑞其電子報第085期

出刊日期:2016/11/17 星期四
banner
本期焦點
 第二十一屆車輛工程學術研討會
2016年第二十一屆車輛工程學術研討會將於11月18日假南臺科技大學S棟7樓舉辦,士盟科技將於研討會攤位與您相約!詳細資訊請參考活動官網>> MORE
最新消息  
 應用案例:整合Moldex3D模流分析與Isight參數最佳化工具
為了追求更高的產品品質,使用CAE工具是現今普遍的趨勢,而如何快速找出最佳參數組合進行CAE分析則是市場致勝的關鍵;Simulia Abaqus 旗下的 Isight 產品,是CAE參數最佳化軟體的領導品牌。Isight 可將多個分析模型和應用軟體結合在模擬流程中,探索設計空間,找出符合目標的最佳設計參數與條件…>> MORE
 「人員更替頻繁,忙著救火? 從問題管理到知識管理」- 線上研討會
汽車供應商、工業設備以及高科技創新企業正競逐著全球新商機,然而在人員頻繁更替下,要如何確保團隊仍然能夠持續高效的協同合作?參加此次研討會,我們將帶您了解,如何透過達梭系統的解決方案,讓您能夠快速並有效的管理您企業所有領域專案,我們將會以實際案例說明,一一為您解析問題並針對下列內容與各位做分享…>> MORE
成功案例  
 TREK用模擬將自行車性能達到極限
Trek於2009年開始採用達梭CATIA 3D設計與Abaqus有限元素模擬於工程應用,起初Trek的使用僅侷限於模擬實驗測試,以預測自行車在衝刺、攀爬與轉彎動作的勁度表現。”在過去,我們為了達到目標,必須做更多次的設計,使用更多的資源,而現在我們以模擬來預測自行車的重量與勁度,節省了一次又一次make-and-break的必要。”Trek 分析工程師Jay Maas說道。 一旦團隊開始擁抱FEA後,工程師們開始感興趣於將有限元素法應用於一般實驗測試以外的問題,其中一項即是求知自行車實際行駛於現地的狀況... >>MORE
技術範例  
 Abaqus:Abaqus Tips:以Orphan Mesh生成等厚度零件
當欲更改一個等厚度Orphan Mesh的網格形狀時,由於Orphan Mesh沒有幾何,無法讓網格在幾何上消除並重新長出,因此需要先建立一個幾何基準,使新的網格能依基準重新生成,以圖一之Orphan Mesh Part為例,由四面體元素(Tet-)更改為六面體為主元素(Hex-dominated)的步驟說明如下…>>MORE
 FloTHERM:使用固定熱通量(Fixed Heat Flow)屬性時,無法顯示實體表面溫度
狀況: 風扇操作點(operating point)未落在風扇的壓力流量曲線(PQ curve)上。該如何修正數值模型以得到非線性曲線上的操作點呢?
原因: 數值模型尚未收斂達到穩態。FloTHERM V9跟V10以後的版本計算方式是一樣的,差異只在於V10以後的版本會新增兩條與PQ曲線交錯的直線。如果數值模型未收斂,則兩條線交錯的點不會落在PQ曲線上… >>MORE