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  • 2016.07.13 Trek Bicycles藉由SIMULIA Abaqus與True-Load模擬出最惡劣的騎乘環境 »

    無論是喜愛越野的騎士,或是偏好公路騎乘的愛好者,大家在追求的都是騎得更遠、爬得更高、騎得更快、跳躍後完美落地,達到全新境界的表現。

    Trek於2009年開始導入模擬分析,以達梭系統的CATIA進行3D設計,配合SIMULIA Abaqus進行結構分析。「更輕、更堅固、更快,以及更佳的騎乘體驗一直是我們一貫的目標。」曾在航太工業從事相關工作長達12年的分析工程師Jay Maas說。「我們以往得需要更多次的設計疊代與大量的資源才能讓自行車的重量與剛性達到我們滿意的的程度。現在,利用模擬事前預測產品重量與剛性,減少了許多以往為達到目標不可或缺的實體測試。」
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  • 2016.06.07 Abaqus最佳化風力發電機槳距調整齒輪設計 »

    風力發電以高聳的塔架,優美的葉片,在綠能界中獨樹一格。隨著風向與風速不同,即時調整風機與葉片的角度,對於增進發電效率來說是必要的。而這正是迎風轉向機(yaw)與葉片槳距(pitch)制動機構的任務。

    納博特斯克(Nabtesco)是一家以生產高性能RV精密減速機著名的公司,所生產的減速機、精密傳動控制系統及組件至今仍位居世界領先地位。在本案例中,納博特斯克的工程人員使用Abaqus有限元素分析軟體(FEM)來計算不同小齒輪(pinion gear)構形的接觸面積與應力。在小齒輪齒形研磨上設計最佳的齒頂修整(Crowning)程序,利用增加接觸面積與降低平均接觸應力的方式來最小化齒輪應力。在自有子程序的協助下,工程人員能獲得接觸面積與應力歷程結果,使設計結果評估能更容易地進行。Isight也被應用在後處理自動化與設計最佳化上。Abaqus讓納博特斯克工程人員能最大化齒輪接觸面積,與最小化平均接觸應力,這讓齒輪壽命更耐久,降低維修與成本,且不須進行大量的實品試驗。在Isight協助下,將大大的縮短設計時程。

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  • 2016.06.07 聯合汽車電子(UAES)利用FloTHERM與FloEFD強化產品設計流程及設計階段 »

    在車聯網及自駕車的概念越發成熟的階段,汽車製造商會在引擎蓋底下及車殼上安裝愈來愈多的感測器及電子設備。這些精密的電子設備除了要符合車商的規範外,還必須確保高低溫差情況下長時間正常運作。
     
    聯合汽車電子是德國BOSCH旗下的子公司,主要產品包括汽車動力系統零件,如發動機控制器ECU、感測器,點火線圈、變頻器及節流闊,這些零件有愈來愈高的需求在不同的開發階段透過熱流分析軟體FloEFD及FloTHERM驗證其熱管理效能,以確保產品的功能、效能及可靠度在不同工作狀態下是足夠的。
     
    工欲善其事,必先利其器,UAES透過恰當的設計流程及優秀的工具FloTHERM及FloEFD不僅保證了產品的熱管理上的可靠性,更使其產品領先於市場推出,產品品質更領先同業。

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  • 2016.05.13 HITACHI利用FloEFD管理非侵入式的電源模組 »

    日本的HITACHI除了製作家電聞名之外,它還依照客戶的需求製作客製化的電源模組水冷裝置,對於發電裝置,如太陽能、風力發電設備中都會使用到,而現在也會用在電動車輛中,為了達到穩定及可靠的效能,其最大的挑戰是必須克服過熱的問題,各家所採用的方式都為封閉的水冷式系統,而HITACHI的方式如圖示。

    HITACHI將散熱模組當作一蓋子,蓋子下方是散熱鰭片,鰭片再封閉於冷卻管道中,其中溫度的量測是透過T3Ster進行非侵入式的量測方法,而非傳統的熱電耦(由於貼附熱電耦有其難度)。此案例即是看HITACHI如何使用結合量測裝置T3Ster及CFD工具FloEFD模擬及驗證真產品的溫度…

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  • 2016.05.10 Abaqus協助外科醫生治療扁平足 »

    對於扁平足,治療師解釋:「即使有『嚴重』程度的扁平足,但若未有對生活或外觀構成影響,基本上毋須特別處理。反之,即使只有輕微足弓下陷,但若受痛症困擾,情況不容忽視。」

    扁平足對人體的影響各有不同,因為骨架、韌帶與其他構造間交互作用的受力行為相當複雜,醫生不易給出有效的解決方案,但Dr. Wang藉助Abaqus提出有效的解決方案…

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  • 2016.04.18 礦石車貨斗之最佳化結構設計 »

    礦石車經常出入礦場,需載運大量沉重砂石在無鋪裝路面上行駛,甚至時常得超載,因此強度與耐久度是車體設計中最需要被考慮的。自2003年開始,DT HiLoad公司使用Abaqus有限元素真實模擬最佳化礦石車貨斗性能;設計一款在裝載過程中保有足夠剛性(撓度) 的特製貨斗,並在各種的荷重與負載下有足夠耐久度,估算高應力區並保持疲勞在最小化。

    通常每位客戶與每個礦場有著不同的載運條件,比如礦物原料,場地限制與路面情況。若不先模擬出貨斗的性能,我們便無法建造出優異的卡車貨斗。使用Abaqus最佳化讓DT HiLoad公司能減輕礦石車貨斗重量達50%,減少油料花費,更低的疲勞度,更重要的是能提升礦石車負載量…

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  • 2016.04.15 FloTHERM XT協助Thales模擬電子元件焦耳熱分析 »

    在還沒有CFD工具之前要去量測Junction溫度是何其難的事情,只能用人工計算的方式來預測,這時就必須將安全御度範圍定義的非常廣,以免發生系統當機的情形發生,如此一來就會使成本增加。CFD軟體商業化後,設計者能夠將元件及系統等級的線路做的非常詳細,進而提供準確的模擬結果。

    Thales是法國的電子系統整合公司,提供的服務項目包含太空、航太、軍事、安全、大眾運輸行業,此類的電子系統就如監控、感測、顯示…等,這些事業的共同點就是長時間的運作會產生高溫及嚴苛的工作條件。

    透過FloTHERM XT,支援Thales事業群的研究單位可以短時間在新技術實際應用之前就曉得產品的溫度分佈情形或是有無過熱危險,並且將數據提供給事業單位,而且模擬的尺度能夠小至封裝等級。透過這些分析結果,Thales的設計者可以針對產品使用適當的散熱方案。

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  • 2016.03.10 SIMULIA協助助聽製造者GN ReSound改進產品設計並減少開發時間 »

    GN ReSound致力於發展聽覺輔助器與聽覺配件,其使命為持續發展幫助人類重新發現聲音的解決方法。GN ReSound將高科技帶入聽覺輔助器,以精巧美觀的數位裝置代替過去輔助器笨重的盒子、鬆散的繩線,聲音品質也更加提升。

    GN ReSound團隊已在14年前即開始使用Abaqus,模擬從此永久地成為每個新產品計劃的首要步驟,「沒有模擬,我與我的團隊是不可能進行我們的工作。在使用Abaqus前,我們僅能使用試誤法做產品測試,現在模擬幫助我們更快的了解潛在的問題,改良品質與產品設計的穩健性。」資深聲學工程師Søndergaard說道,「模擬向我們證明了處理複雜聽覺輔助器的可能性,我也有信心我們能夠處理更大的模型。Abaqus與Tosca等工具絕對讓我們更加創新,幫助我們更快速、精準的建模,提升我們對挑戰的理解與領悟。」

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  • 2016.03.10 Bertrandt利用FloEFD模擬及設計LED汽車大燈 »

    Bertrandt是德國汽車測試研究中心,相當於是國內的車測中心,只不過它是私人的,主要的股東是保時捷車廠。 這類型的研究中心主要的工作就是走在汽車廠之前研究未來可行的設計方案。 而可靠的全LED大燈就是其中的項目之一。

    汽車外型好看與否,很大的一部份會被大燈所影響,而不論是大燈或是尾燈的設計,都需要工業設計、熱管理與測光三個領域的專家在研發初期一起合作。 但如何才能在最嚴苛的環境之下使LED維持在正常的工作溫度呢? 這就是熱管理的主要工作了。

    這次的成功案例即是看Bertrandt如何使用結合MCAD的CFD工具FloEFD決定散熱的解決方案。

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  • 2016.01.07 拓撲優化的3D列印部件將進入太空 »

    在航空航太行業中,減重佔據著舉足輕重的地位,因為衛星越輕,發射至太空的成本就越低。同時,由於部件需要在太空和發射過程中極惡劣條件下保持正常的性能,因此除了輕便之外,還要極其堅固。為了進行優化研究,部署了Altair HyperWorks模擬工具套件中的結構求解器OptiStruct。利用該資訊,OptiStruct能夠提供一個具有高材料利用率的理想設計,為最終設計奠定基礎。由於OptiStruct 精度極高,加上Altair ProductDesign能力將優化結果轉化為實際可行的零件,最終的部件幾乎不需進行任何調整就能滿足3D列印要求。

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