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  • 2016.08.10 Battenfeld-cincicnnati利用FloEFD製造最可靠的管子 »

    battenfeld-cincinnati是著名的擠製管材機的製造商,同時也是聚烯烴管材的製造專家,大至直徑達到2.6m,管厚達100mm的管材,最小至直徑4mm,管厚0.5mm管材,於重工業、通訊產業、汽車產業、建築產業都已經成功的應用,而這些管材皆可以設計為多層材料複合或多層顏色,以利於增加結構強度或增加可辨識性。


    過去近10年的時間,battenfeld-cincinnati的工程師使用FloEFD軟體幫助其產品的開發及試生產的模擬。最早時FloEFD首先只用在熔體分布的最佳化,但隨著日後愈趨複雜的三維幾何形狀,使原先的工具無法滿足分析的需求,因此一套能夠處理複雜三維模型的CFD模擬軟體FloEFD成為必然的一個工具。之後他們更將FloEFD應用在生產過程中的各個環節的模擬上,使模具環狀出口的膠流速分佈是一致的,同時還必須使壓力降達到最佳的狀況,整個產線的壓力差最大可達到400 bar,壓力差的大小會影響整體的效率及設備所佔用的空間。

      

    其中battenfeld-cincinnati最先進的產品是名為helix VSI-T+管材模具,其中設計難處在於管頭的理想尺寸該如何決定,及製造的過程中該如何在加熱後使質地最均勻,如何在冷卻時讓變形量最小,這些製程上的影響透過與PTC Creo結和FloEFD軟體,針對非牛頓流體分析熔化後的膠料該如何加熱及冷卻。另外他們也正在進行塑膠顆粒預熱的研究,使未來能源及原物料的使用量更少,讓製程更有效率。

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  • 2016.08.09 Abaqus協助拯救世界遺產 »

    摩洛哥哈桑一世大學的研究者們於修復歷史建築物時,在百年老石材與現代磚瓦建材間出現了相容性問題。Dassault Systèmes’ SIMULIA的Abaqus FEA software提供最逼真的模擬,幫助該大學鑑定出相異建材間的內部壓應力。該模擬結果讓修復專員能預先調配修復用的材料,能與傳統材料的物理性質相符,並避免對重要的建築結構造成潛在危害。
    修復工作需將原有舊灌漿磨除約1至3公分,再將新的灌漿填入此隙縫中。「不幸的是」機械工程教授Hicham Fihri-Fassi博士說,「新灌漿較大的材料強度與剛性會讓原有的石塊與泥灰漿層產生位移,稱為應力遮蔽效應。此現象會在磚石交接處產生壓應力,這會讓具有歷史意義的遠古石材產生裂痕甚至破碎」
    幸好,Fassi博士遇到了Abaqus,解決此問題的最佳工具!Fassi博士自2008年開始用Abaqus,幫助他在設計配方上節省許多時間。「Abaqus讓我們在修復歷史建物上降低了風險,因為我們能快速模擬各種不同建材的效果。這對全世界的建築遺產保存是相當鼓舞人心的消息!」>>more

  • 2016.07.15 Mercury Racing利用FloEFD 榨出引擎每一匹馬力 »

    Mercury Racing是成立於1970年,過去是Mercury Marine製造快艇引擎的一個部門。它在業界中最有出名的就是製造競速快艇引擎及相關的高效能零件,過去幾年它幫助客戶在大大小小的快艇競速比賽中贏得了好成績,也得到非常好的口碑。

    其所製造的快艇引擎QC4V,是一具9L 8V可以產生1650匹馬力的高效能產品,它包含了兩具渦輪壓縮器,其中一具壓縮器是以海水做為冷卻液,雖然以海水做為冷卻液的效果很好,但是卻有另一個的風險,就是海水之中的細砂、貝殼及其他隨海水進入的穢物會因水流速度不足時而累積在某些部份。

     
    目前Mercury Racing是利用FloEFD裡的Particle study功能,計算不同直徑的小粒子在管道進口端流量小造成粒子累積的位置,再依此判斷選用的過慮器孔隙大小,才不至於造成過大的壓力落差。

    另外,Mercury Racing的技術專員 Masahiro Yukioka也表示,好在FloEFD軟體中有以幾何取代真實的孔隙材料的功能Porous Media,若真要建立這麼細小的網格模擬濾網,那將會耗費太多時間等待。

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  • 2016.07.13 Trek Bicycles藉由SIMULIA Abaqus與True-Load模擬出最惡劣的騎乘環境 »

    無論是喜愛越野的騎士,或是偏好公路騎乘的愛好者,大家在追求的都是騎得更遠、爬得更高、騎得更快、跳躍後完美落地,達到全新境界的表現。

    Trek於2009年開始導入模擬分析,以達梭系統的CATIA進行3D設計,配合SIMULIA Abaqus進行結構分析。「更輕、更堅固、更快,以及更佳的騎乘體驗一直是我們一貫的目標。」曾在航太工業從事相關工作長達12年的分析工程師Jay Maas說。「我們以往得需要更多次的設計疊代與大量的資源才能讓自行車的重量與剛性達到我們滿意的的程度。現在,利用模擬事前預測產品重量與剛性,減少了許多以往為達到目標不可或缺的實體測試。」
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  • 2016.06.07 Abaqus最佳化風力發電機槳距調整齒輪設計 »

    風力發電以高聳的塔架,優美的葉片,在綠能界中獨樹一格。隨著風向與風速不同,即時調整風機與葉片的角度,對於增進發電效率來說是必要的。而這正是迎風轉向機(yaw)與葉片槳距(pitch)制動機構的任務。

    納博特斯克(Nabtesco)是一家以生產高性能RV精密減速機著名的公司,所生產的減速機、精密傳動控制系統及組件至今仍位居世界領先地位。在本案例中,納博特斯克的工程人員使用Abaqus有限元素分析軟體(FEM)來計算不同小齒輪(pinion gear)構形的接觸面積與應力。在小齒輪齒形研磨上設計最佳的齒頂修整(Crowning)程序,利用增加接觸面積與降低平均接觸應力的方式來最小化齒輪應力。在自有子程序的協助下,工程人員能獲得接觸面積與應力歷程結果,使設計結果評估能更容易地進行。Isight也被應用在後處理自動化與設計最佳化上。Abaqus讓納博特斯克工程人員能最大化齒輪接觸面積,與最小化平均接觸應力,這讓齒輪壽命更耐久,降低維修與成本,且不須進行大量的實品試驗。在Isight協助下,將大大的縮短設計時程。

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  • 2016.06.07 聯合汽車電子(UAES)利用FloTHERM與FloEFD強化產品設計流程及設計階段 »

    在車聯網及自駕車的概念越發成熟的階段,汽車製造商會在引擎蓋底下及車殼上安裝愈來愈多的感測器及電子設備。這些精密的電子設備除了要符合車商的規範外,還必須確保高低溫差情況下長時間正常運作。
     
    聯合汽車電子是德國BOSCH旗下的子公司,主要產品包括汽車動力系統零件,如發動機控制器ECU、感測器,點火線圈、變頻器及節流闊,這些零件有愈來愈高的需求在不同的開發階段透過熱流分析軟體FloEFD及FloTHERM驗證其熱管理效能,以確保產品的功能、效能及可靠度在不同工作狀態下是足夠的。
     
    工欲善其事,必先利其器,UAES透過恰當的設計流程及優秀的工具FloTHERM及FloEFD不僅保證了產品的熱管理上的可靠性,更使其產品領先於市場推出,產品品質更領先同業。

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  • 2016.05.13 HITACHI利用FloEFD管理非侵入式的電源模組 »

    日本的HITACHI除了製作家電聞名之外,它還依照客戶的需求製作客製化的電源模組水冷裝置,對於發電裝置,如太陽能、風力發電設備中都會使用到,而現在也會用在電動車輛中,為了達到穩定及可靠的效能,其最大的挑戰是必須克服過熱的問題,各家所採用的方式都為封閉的水冷式系統,而HITACHI的方式如圖示。

    HITACHI將散熱模組當作一蓋子,蓋子下方是散熱鰭片,鰭片再封閉於冷卻管道中,其中溫度的量測是透過T3Ster進行非侵入式的量測方法,而非傳統的熱電耦(由於貼附熱電耦有其難度)。此案例即是看HITACHI如何使用結合量測裝置T3Ster及CFD工具FloEFD模擬及驗證真產品的溫度…

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  • 2016.05.10 Abaqus協助外科醫生治療扁平足 »

    對於扁平足,治療師解釋:「即使有『嚴重』程度的扁平足,但若未有對生活或外觀構成影響,基本上毋須特別處理。反之,即使只有輕微足弓下陷,但若受痛症困擾,情況不容忽視。」

    扁平足對人體的影響各有不同,因為骨架、韌帶與其他構造間交互作用的受力行為相當複雜,醫生不易給出有效的解決方案,但Dr. Wang藉助Abaqus提出有效的解決方案…

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  • 2016.04.18 礦石車貨斗之最佳化結構設計 »

    礦石車經常出入礦場,需載運大量沉重砂石在無鋪裝路面上行駛,甚至時常得超載,因此強度與耐久度是車體設計中最需要被考慮的。自2003年開始,DT HiLoad公司使用Abaqus有限元素真實模擬最佳化礦石車貨斗性能;設計一款在裝載過程中保有足夠剛性(撓度) 的特製貨斗,並在各種的荷重與負載下有足夠耐久度,估算高應力區並保持疲勞在最小化。

    通常每位客戶與每個礦場有著不同的載運條件,比如礦物原料,場地限制與路面情況。若不先模擬出貨斗的性能,我們便無法建造出優異的卡車貨斗。使用Abaqus最佳化讓DT HiLoad公司能減輕礦石車貨斗重量達50%,減少油料花費,更低的疲勞度,更重要的是能提升礦石車負載量…

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  • 2016.04.15 FloTHERM XT協助Thales模擬電子元件焦耳熱分析 »

    在還沒有CFD工具之前要去量測Junction溫度是何其難的事情,只能用人工計算的方式來預測,這時就必須將安全御度範圍定義的非常廣,以免發生系統當機的情形發生,如此一來就會使成本增加。CFD軟體商業化後,設計者能夠將元件及系統等級的線路做的非常詳細,進而提供準確的模擬結果。

    Thales是法國的電子系統整合公司,提供的服務項目包含太空、航太、軍事、安全、大眾運輸行業,此類的電子系統就如監控、感測、顯示…等,這些事業的共同點就是長時間的運作會產生高溫及嚴苛的工作條件。

    透過FloTHERM XT,支援Thales事業群的研究單位可以短時間在新技術實際應用之前就曉得產品的溫度分佈情形或是有無過熱危險,並且將數據提供給事業單位,而且模擬的尺度能夠小至封裝等級。透過這些分析結果,Thales的設計者可以針對產品使用適當的散熱方案。

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